7月1日，南京新能源換電重卡試運營交車暨始發(fā)儀式在南京舉行，南京市工業(yè)和信息化局、公安局交通管理局、規(guī)劃和自然資源局、交通運輸局、城市管理局、城建集團(tuán)等多部門領(lǐng)導(dǎo)出席，南京恒天領(lǐng)銳汽車有限公司作為企業(yè)代表應(yīng)邀出席本次儀式。

活動現(xiàn)場，首臺搭載領(lǐng)銳電動化技術(shù)平臺的換電式純電動渣土車正式交付南京第二道路排水工程有限責(zé)任公司。

雙碳背景下，渣土車實現(xiàn)電動化已是大勢所趨。然而，換電式純電動渣土車在運營中存在諸多痛點。各地對渣土車技術(shù)規(guī)范要求提出新標(biāo)準(zhǔn)，如自重、排放標(biāo)準(zhǔn)以及智能安全方面的車載終端等，同時對車輛貨廂內(nèi)部尺寸、篷布結(jié)構(gòu)、外觀等也進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定。

那么，在日漸嚴(yán)苛的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)下，如何順利解決用戶的“政策憂慮”？南京相關(guān)部門正在積極給出“南京答案”。

2021年，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作。南京成為納入此次試點范圍的城市。

2022年10月，南京成功創(chuàng)建成為國家首批新能源汽車換電模式應(yīng)用試點城市。為了落實新能源汽車換電示范創(chuàng)建工作，南京政府出臺了《南京市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點實施方案》，力爭推廣新能源換電整車2萬輛，建成各類換電站260座。

南京市構(gòu)建重卡換電生態(tài)的工作在政策引領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、城市規(guī)劃、監(jiān)管數(shù)據(jù)體系建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)搭建方面理念先進(jìn)、工作扎實，其“互通互換”的理念是政府制定各項補貼政策、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的核心。實現(xiàn)多品牌車輛、多品牌電池、多主體換電站之間的互通，擴(kuò)大了換電重卡的使用范圍，降低了行業(yè)的邊際成本，突破了新能源重卡規(guī)?；茝V難題。

乘勢新能源車換電模式的發(fā)展風(fēng)口，本次恒天領(lǐng)銳交付的換電式純電動渣土車以江蘇省換電重卡團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系為根本，具備零排放、零污染、安全可靠、性能穩(wěn)定等獨到優(yōu)勢，車身每處細(xì)節(jié)無不彰顯領(lǐng)銳技術(shù)的工匠精神。

采用車電分離技術(shù)，最大程度減少前期購車成本。整車搭載寧德時代282kWh與350kWh兩款電池，工況續(xù)航里程可達(dá)到180-270KM，廣泛滿足礦山、港口、廠區(qū)、城市渣土等多場景的物料運輸需求。此外，恒天領(lǐng)銳換電式純電動渣土車從換電站一進(jìn)一出，僅需3分鐘即可完成換電，極大提高了換電效率，讓司機(jī)朋友們運營起來更加省時便捷。