《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)通訊協(xié)議》由江蘇省汽車行業(yè)協(xié)會組織，南京恒天領(lǐng)銳汽車有限公司攜手徐州徐工汽車制造有限公司、開沃新能源汽車集團有限公司、江蘇電投易充新能源科技有限公司、國網(wǎng)江蘇電動汽車服務(wù)有限公司、中創(chuàng)新航科技股份有限公司、江蘇省動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、寧普易充新能源（江蘇）有限公司、協(xié)鑫能源科技股份有限公司等單位共同起草。

大會上，領(lǐng)銳汽車董事長汪先鋒重點提出換電重卡標(biāo)準(zhǔn)化的挑戰(zhàn)和建議。他表示，換電重卡是大勢所趨，行業(yè)有著極大的發(fā)展空間，也將面臨著不可避免的挑戰(zhàn)。我國換電重卡經(jīng)過幾年摸爬滾打已逐漸走向成熟，換電重卡領(lǐng)域雖面臨挑戰(zhàn)，但依舊未來可期，領(lǐng)銳汽車將把握時代賦予的機遇，通過技術(shù)研發(fā)驅(qū)動換電重卡產(chǎn)品的升級換代與產(chǎn)業(yè)化。

符合江蘇純電動重型卡車換電團體標(biāo)準(zhǔn)的恒天領(lǐng)銳純電動渣土車具備零排放、零污染、安全可靠、性能穩(wěn)定等獨到優(yōu)勢，車身每處細(xì)節(jié)無不彰顯著領(lǐng)銳汽車的工匠精神。車電分離技術(shù)，最大程度減少前期購車成本。整車搭載寧德時代282kWh與350kWh兩款電池，工況續(xù)航里程可達(dá)到180-270KM，廣泛滿足礦山、港口、廠區(qū)、城市渣土等多場景的物料運輸需求。

中國質(zhì)量認(rèn)證中心南京分中心主任助理彭愛軍分享了江蘇新能源汽車換電模式推廣應(yīng)用中6個月的實際測試工作。彭愛軍表示，測試目的主要是保障重卡換電的安全性、適用性、經(jīng)濟性和減碳效果，通過恒天領(lǐng)銳等多品牌車輛，寧普易充、江蘇國網(wǎng)等多品牌換電站之間的“互通互換”測試，保障純電動重卡實現(xiàn)“全省通換”的基本要求，為《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)通訊協(xié)議》等團體標(biāo)準(zhǔn)制定提供可靠數(shù)據(jù)支撐。

《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)通訊協(xié)議》順利通過評審，將重卡換電模式推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化工作又推上一個新的臺階。據(jù)悉，2022年3月江蘇率先發(fā)布了《江蘇省新能源汽車充（換）電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》，打破了全國換電推廣無法規(guī)、無標(biāo)準(zhǔn)、無政策困境；2022年4月江蘇省又率先通過《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)評審，并于9月正式發(fā)布。